CriticalMass bei Dunkelheit

Leider hat es ein paar Tage gedauert… (Gerne melden, wenn jemand unterstützen möchte!  Hilfe ist immer willkommen.)

Im Winterhalbjahr findet die CriticalMass in der Regel nach Einbruch der Dunkelheit statt.  Daher immer die entsprechende Ausrüstung mitbringen. D. h. also Licht (mindestens StVZO konform, ansonsten gilt: je mehr desto besser) und auffällige Kleidung. Schließlich wollen wir ja gesehen werden.

Hier noch ein paar Schnappschüsse der CriticalMass vom Oktober. Eure Fotos und Videos gern auf Facebook oder Twitter posten!

Fahrradklima Test 2016

Ab übermorgen (2016/Sep/01) und bis zum 2016/Nov/30 findet der nächste gesamtdeutsche Fahrradklima Test des ADFC statt.  Einige einführende Erläuterungen unter dem diesjährigen Motto “Hat Deine Stadt ein Herz fürs Rad?” hat der ADFC hier.  Auch wenn die Aussichten auf deutliche Besserung der Umfrageergebnisse in diesem Jahr angesichts der x-ten Umfrage zum Thema mit mehr oder weniger bekannten Ergebnissen und erst recht die Aussichten auf deutliche Verbesserung der Fahrradverkehrsrealität in Hildesheim wohl in das Reich der Utopie fallen dürften, hiermit ein klarer Aufruf zur Teilnahme der CriticalMass Radler in Hildesheim.

Geschichte und Gesamtergebnisse

Die letzte Umfrage wurde in 2014 also vor 2 Jahren durchgeführt und Hildesheim mit 321 Teilnehmern landete mit einer Note von 4,32 (Schulnoten von 1 bis 6) auf dem 94. Platz (von 100; siehe Seite 9) im Vergleich der deutschen Städte von 50.000 bis 100.000 Einwohner.  Damit war Hildesheim in Niedersachsen Letzter (siehe Seite 3)  in dieser Kategorie.  Auch davor, in 2012, konnte sich Hildesheim als 33. von 42 wenig mit Ruhm bekleckern.  Das einzig Positive ist, dass Hildesheim nicht noch deutlich schlechter wurde (fraglich allerdings, ob da überhaupt noch Spielraum nach unten war).

Einzelergebnisse in 2014

Von insgesamt 27 Fragen wurden in 2014 die folgenden 15 besonders schlecht (Wertung 4,5 und schlechter) bewertet:

• Führung an Baustellen (5,2)
• Winterdienst auf Radwegen (5,2)
• Breite der Radwege (5,0)
• Falschparkerkontrolle auf Radwegen (5,0)
• Werbung für das Radfahren (5,0)
• Ampelschaltungen für Radfahrer (4,9)
• Reinigung der Radwege (4,9)
• Fahrradmitnahme im Öffentlichen Verkehr (4,8)
• Fahrradförderung in jüngster Zeit (4,6)
• Fahren auf Radwegen und Radfahrstreifen (4,6)
• Fahren im Mischverkehr mit Kfz. (4,6)
• Zeitungsberichte (4,5)
• Sicherheitsgefühl (4,5)
• Oberfläche der Radwege (4,5)
• Öffentliche Fahrräder (4,5)

Die Stadt Hildesheim “glänzte” in nur einer einzigen Frage (einzige Wertung besser als 3,0!): geöffnete Einbahnstr. in Gegenrichtung.

Der ADFC hat die 2014-er Details für Hildesheim ebenfalls veröffentlicht.

Tatenlosigkeit der Stadt Hildesheim

Die Stadt hat am 2010/Nov/11 den IVEP (Integrierter Verkehrsentwicklungsplan) mit grosser Mehrheit beschlossen.  Trotz dieses Beschlusses werden viele Themen, die dort adressiert sind und eine deutliche Verbesserung des Radverkehrs in Hildesheim versprechen, erneut hinterfragt, auf Eis gelegt und ausgesessen, aber nicht umgesetzt.

Halten und Parken auf sogenannten “Fahrrad-Schutzstreifen”

Heute mal etwas zu Autos, die auf sogenannten Schutzstreifen rumstehen.  Es nervt, dass auf dem Schutzstreifen geparkt wird!  Und es ist auch nicht erlaubt.

Straßenverkehrsordnung

Die Straßenverkehrsordnung sagt zu dem Punkt Zeichen 340 Leitlinie folgendes:

Ge- oder Verbot

1. […]
2. Wer ein Fahrzeug führt, darf auf der Fahrbahn durch Leitlinien markierte Schutzstreifen für den Radverkehr nur bei Bedarf überfahren. Der Radverkehr darf dabei nicht gefährdet werden.
3. Wer ein Fahrzeug führt, darf auf durch Leitlinien markierten Schutzstreifen für den Radverkehr nicht parken.

Erläuterung

Der Schutzstreifen für den Radverkehr ist in regelmäßigen Abständen mit dem Sinnbild „Radverkehr“ auf der Fahrbahn gekennzeichnet.

Was ist nun “Halten” und was ist “Parken”?  Auch dazu aus der Straßenverkehrsordnung:

Zeichen 286 Eingeschränktes Halteverbot

Ge- oder Verbot

1. Wer ein Fahrzeug führt, darf nicht länger als drei Minuten auf der Fahrbahn halten, ausgenommen zum Ein- oder Aussteigen oder zum Be- oder Entladen.
2. Ladegeschäfte müssen ohne Verzögerung durchgeführt werden.

 

Übrigens ist das auf richtigen Radwegen nicht anders!  Dazu weitere Hinweise hier.

Was also tun?

Das “Rad” muss nicht neu erfunden werden!  Die Seite Autofreies Kreuzberg hat bereits eine sehr umfangreiche Liste erstellt, wie mit solchen Verkehrshindernissen und ∼behinderungen umzugehen ist: also 110 anrufen und eine Verkehrsbehinderung melden.  Bitte eventuelle Erkenntnisse und Hinweise zurückmelden, damit gegebenenfalls die spezifischen Dinge für Hildesheim angepasst werden können.  Danke!

Beispiele

Die “besten Spots” sind z. B. die Friesenstraße und die Bahnhofsallee in Hildesheim.  Hier ein paar Beispiele von nur einem einzigen Tag… Da fragt man sich schon, was das Hildesheimer Ordnungsamt bzw. die Hildesheimer Polizei den ganzen Tag so machen?!  Verkehrsüberwachung und vor allem den Schutz von “schwächeren” Verkehrsteilnehmern, insbesondere von Fahrradfahrern, ja offensichtlich nicht.

Vorbereitung auf die CriticalMass

Noch 14 Tage, am 2016/Aug/26, startet die nächste Critical Mass in Hildesheim.  Hinsichtlich Zeit und Ort bleibt alles beim Alten, d. h. um 19:00 Uhr geht es am Huckup wieder los.

Die Tage werden jetzt wieder kürzer und damit müssen wir auf der CriticalMass im August bereits in der zweiten Stunde, also kurz nach 20:00 Uhr mit der Dämmerung und mit fortschreitender Zeit auch mit Dunkelheit rechnen. Es ist also wichtig, dass Ihr alle vor dem Start der CM nochmal schaut, ob Eure Beleuchtung am Fahrrad funktioniert und der StVO entspricht. Denn Sehen und Gesehen werden, sind Grundvoraussetzungen für einen fairen Umgang miteinander im Straßenverkehr.

• Ist also der Dynamo funktionsfähig bzw. sind die Batterien geladen?
• Geht der Scheinwerfer und das Rücklicht?
• Sind die Reflektoren vorn und hinten montiert und sauber?
• Sind die Speichen- bzw. Radreflektoren dran und sichtbar?

Danke fürs Mitmachen und Unterstützen!

CriticalMass Juli

Eine weitere CriticalMass in Hildesheim ist zu Ende.  Diesmal ging es wieder am Huckup los

und danach kreuz und quer durch Hildesheim und wir haben zum ersten Mal über den Klingeltunnel die Marienburger Höhe sowie Itzum an- und abgefahren.  Die Route kann ja gern mal nachgefahren werden.  Es waren 67 Fahrräder dabei, unter anderem eines mit 4 Rädern,

 aber auch ein paar mit 3 Rädern.  Zusätzlich war auch musikalische Unterstützung angesagt.

Wetterbedingt gab es eine kurze Unterbrechung nach dem ersten Berliner Kreisel am Bismarkplatz als über uns ein kurzer und kräftiger Schauer niederging.

Die nächste CriticalMass ist dann am letzten Freitag im August, also am 2016/Aug/26.

Letzter Aufruf zur CriticalMass

Die nächste CriticalMass Hildesheim startet morgen, wie schon im letzten Monat und jetzt auch regelmäβig am letzten Freitag im Monat, um 19:00 am Huckup.  Jetzt nochmal alle Kräfte sammeln und die Aktion “Plus Eins” unterstützen.  Wer schon mitgemacht hat, sollte dann auch nochmal in die zweite Aktion reinschauen und entsprechend mitmachen.

Also, die Kette nochmal ölen, den technischen und verkehrskonformen Zustand des Fahrrads prüfen, das Smartphone laden und die App CriticalMaps installieren und dann in die Pedale treten!

Aktion zur CriticalMass Juli – Teil II

Nach dem ersten Aufruf folgt nun Teil II:
Noch 10 Tage bis zur nächsten CriticalMass am 2016/Jul/29 um 19:00 wieder am Huckup.

“Plus Eins”

Der erste Teil sollte ja nun schon fast erledigt sein.  Sind ja schliesslich schon ein paar Tage; schon fast eine Woche vorbei.

“Plus Eins, Plus Eins”

Daher kommt jetzt der zweite Teil: Jeder der den Aufruf vom 2016/Jul/14 gehört bzw. gesehen und entsprechend mindestens eine Person aufgerufen hat, zur nächsten CriticalMass zu kommen, bringt den Aufruf jetzt an eine weitere Person, die noch nie bei einer CriticalMass dabei war.  Diejenigen, die zum ersten Mal teilnehmen, bringen ebenfalls noch eine weitere Person mit.

Danke an die Fahrrad Bande!